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        昨天上午9點，一輛來自2000多公里外的蔬菜運輸車緩緩駛?cè)肽檄h(huán)橋市場蔬菜銷售區(qū)。市場老商戶楊劍立馬起身，指揮運輸車倒車、停靠，協(xié)助工人卸貨，開箱查看蔬菜品質(zhì)。24小時內(nèi)，這些來自云南的蔬菜就將端上蘇州百姓的餐桌。

　　這輛遠道而來的運輸車載的是數(shù)十箱云南葉菜，這也是楊劍的優(yōu)勢經(jīng)營品類。寒潮之下，云南葉菜對本地“菜籃子”形成補充，而夏天時，它的作用則更加突出。“夏季高溫時，本地和周邊城市的葉菜供不應(yīng)求，蔬菜市場進入‘伏缺’期，特別依賴西北地區(qū)的‘高原菜’和云南菜。夏季高溫天，我們平均一天能批發(fā)出100噸菜，云南菜占一半。”楊劍說。

  楊劍今年36歲，他與南環(huán)橋市場結(jié)緣是在十幾歲時。那時，他的父母在市場里擺起小攤，他也隨父母來到蘇州。“那時只能從別人的車上進點貨擺地攤，一天賣出一點點菜。清楚地記得，那時候連一碗羊肉湯都不舍得喝。”他說。

　　創(chuàng)業(yè)的首個轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2006年。那時，南環(huán)橋市場搬遷至東方大道，楊劍也開始參與經(jīng)營，管理50平方米左右的蔬菜檔口。他在經(jīng)營中敏銳地嗅到發(fā)展機遇，瞄準了云南菜的市場需求。在市場的幫助下，他密集地對接蔬菜基地、擴展經(jīng)營品類，常常前往基地選品種、看品質(zhì)。

 　　“憑著供應(yīng)基地之間的互相介紹，我的貨源越來越多，賣的蔬菜品種也越來越豐富。”楊劍說，幾年時間，他的蔬菜檔口日均銷量達到了10噸左右。

 　　生意做大了，問題也隨之而來。夏季嬌嫩的蔬菜會迅速流失水分，幾十分鐘就可能蔫掉，因此極度依賴冷庫。客戶越來越多，保鮮需求越來越大，楊劍常常要東奔西走，在市場協(xié)調(diào)下尋找冷庫。“只能今天在隔壁大哥那放一點，明天在豬肉商戶那放一點，想辦法解決。”楊劍說。

 　　2020年底，南環(huán)橋市場搬遷至如今的蘇同黎公路，并逐步投資建設(shè)了6萬噸自有冷庫，楊劍的事業(yè)發(fā)展迎來新機遇。“來到新市場，我們拿下了總面積500平方米的7個檔口，租下了充足的冷庫。”楊劍介紹，目前，他的經(jīng)營品類達到30多種，建立合作關(guān)系的蔬菜基地超過了100家，云南菜銷售占到總體業(yè)務(wù)的一半以上。

 　　訂貨、接貨、理貨、發(fā)貨，從早上5點到夜里11點，楊劍的工作日復(fù)一日。一車車蔬菜跨越上千公里，從云南、海南、福建、廣東直送蔬菜檔口，再沿著蘇州和周邊城市的“毛細血管”上架菜場、商超，川流不息之間，新鮮時蔬充實百姓餐桌，楊劍的奮斗故事仍在繼續(xù)。（通訊員  鄒曄）